રોલ ફોર્મિંગ મશીન ઘણા સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરીને ઓરડાના તાપમાને ધાતુને વાળે છે જ્યાં ફિક્સ્ડ રોલર્સ ધાતુને માર્ગદર્શન આપે છે અને જરૂરી વળાંક બનાવે છે. જેમ જેમ ધાતુની પટ્ટી રોલ ફોર્મિંગ મશીનમાંથી પસાર થાય છે, તેમ તેમ રોલર્સનો દરેક સેટ ધાતુને રોલર્સના પાછલા સ્ટેશન કરતા થોડો વધુ વાળે છે.
ધાતુને વાળવાની આ પ્રગતિશીલ પદ્ધતિ ખાતરી કરે છે કે યોગ્ય ક્રોસ-સેક્શનલ ગોઠવણી પ્રાપ્ત થાય છે, જ્યારે વર્કપીસના ક્રોસ-સેક્શનલ ક્ષેત્રને જાળવી રાખવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે 30 થી 600 ફૂટ પ્રતિ મિનિટની ઝડપે કાર્યરત, રોલ ફોર્મિંગ મશીનો મોટી માત્રામાં ભાગો અથવા ખૂબ લાંબા ટુકડાઓ બનાવવા માટે સારો વિકલ્પ છે.
રોલ ફોર્મિંગ મશીનો ચોક્કસ ભાગો બનાવવા માટે પણ સારા છે જેને ખૂબ જ ઓછા, જો કોઈ હોય તો, ફિનિશિંગ કાર્યની જરૂર પડે છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, આકાર આપવામાં આવતી સામગ્રીના આધારે, અંતિમ ઉત્પાદનમાં ઉત્તમ પૂર્ણાહુતિ અને ખૂબ જ બારીક વિગતો હોય છે.
રોલ ફોર્મિંગની મૂળભૂત બાબતો અને રોલ ફોર્મિંગ પ્રક્રિયા
મૂળભૂત રોલ ફોર્મિંગ મશીનમાં એક લાઇન હોય છે જેને ચાર મુખ્ય ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પહેલો ભાગ એન્ટ્રી સેક્શન છે, જ્યાં સામગ્રી લોડ કરવામાં આવે છે. સામગ્રી સામાન્ય રીતે શીટ સ્વરૂપમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અથવા સતત કોઇલમાંથી ખવડાવવામાં આવે છે. આગળનો ભાગ, સ્ટેશન રોલર્સ, તે છે જ્યાં વાસ્તવિક રોલ ફોર્મિંગ થાય છે, જ્યાં સ્ટેશનો સ્થિત છે, અને જ્યાં ધાતુ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થતી વખતે આકાર લે છે. સ્ટેશન રોલર્સ માત્ર ધાતુને આકાર આપતા નથી, પરંતુ મશીનનું મુખ્ય ચાલક બળ છે.
મૂળભૂત રોલ ફોર્મિંગ મશીનનો આગળનો ભાગ કટ ઓફ પ્રેસ છે, જ્યાં ધાતુને પૂર્વ-નિર્ધારિત લંબાઈ સુધી કાપવામાં આવે છે. મશીન જે ઝડપે કામ કરે છે અને તે સતત કામ કરતું મશીન છે તેના કારણે, ફ્લાઇંગ ડાઇ કટ-ઓફ તકનીકો અસામાન્ય નથી. અંતિમ વિભાગ એક્ઝિટ સ્ટેશન છે, જ્યાં ફિનિશ્ડ ભાગ મશીનમાંથી રોલર કન્વેયર અથવા ટેબલ પર બહાર નીકળે છે, અને મેન્યુઅલી ખસેડવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૪-૨૦૨૩